Estudo para reativação da hidrovia prevê alternativas de transporte e acesso a mercados; corredor logístico reúne mais de 10 mil estabelecimentos da agricultura familiar.
MESA VERDE BRASIL | INFRAESTRUTURA & AGRONEGÓCIO
O Rio São Francisco pode voltar a desempenhar um papel estratégico no transporte da produção agropecuária. Estudos conduzidos pelo Ministério de Portos e Aeroportos e pela Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) avaliam a reativação da hidrovia como alternativa para ampliar o escoamento de mercadorias e a integração econômica regional.
Segundo informações divulgadas pela Codeba em 3 de novembro, cinco municípios do corredor logístico entre Bahia, Minas Gerais e Pernambuco concentram 10.628 estabelecimentos da agricultura familiar, equivalentes a 63,87% das propriedades agropecuárias desse conjunto de municípios.
O levantamento utiliza dados do Censo Agropecuário de 2017, último disponível, e dimensiona o público potencialmente beneficiado pela iniciativa.
A proposta contempla a implantação de pequenos portos públicos, destinados a facilitar o embarque e desembarque de produtos, além de ações de capacitação para agricultores e organizações produtivas.
Em Ibotirama, no Oeste baiano, 78,84% dos estabelecimentos agropecuários são familiares. A pecuária e a criação de outros animais estão entre as atividades predominantes, seguidas pelas lavouras temporárias.
O desafio está além do transporte
Para pequenos produtores, a distância dos mercados consumidores, os custos de frete e as limitações de armazenamento podem reduzir a competitividade e comprometer a renda obtida com a produção.
A possibilidade de utilizar o transporte hidroviário representa uma alternativa logística, especialmente para localidades próximas ao rio. Sua viabilidade, entretanto, dependerá de investimentos, condições de navegação, infraestrutura de acesso e demanda efetiva pelo serviço.
O secretário nacional de Hidrovias e Navegação, Otto Burlier, destacou, em manifestação divulgada pela Codeba, a necessidade de estruturas de embarque e preparação dos produtores para utilizar a hidrovia.
A iniciativa ainda está em estudo. Não há, nas informações apresentadas, confirmação de operação regular ou estimativa consolidada de redução dos custos de transporte.
Uma oportunidade para o interior
A retomada da navegação comercial no São Francisco poderá fortalecer a ligação entre polos produtivos e mercados consumidores, ampliando as possibilidades de comercialização para agricultores, pecuaristas e cooperativas.
O projeto também recoloca em discussão a importância da infraestrutura logística para o desenvolvimento do interior nordestino.
Para quem produz longe dos grandes centros, abrir caminhos para o mercado pode ser tão importante quanto ampliar a própria produção.
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